le skipper & son voilier
Je m'appel Sylvain, je suis breveté de la marine marchande (le Capitaine 200 voile) C'est sur des catamarans de sport que j'ai commencé la voile en tant que stagiaire, puis je suis devenu moniteur fédéral à l'école de voile des glénans. J'ai ensuite obtenu un brevet d'état d'éducateur sportif.
Le skipper
L'envie de "partir au large" m'a conduit à poursuivre ma formation et à obtenir ces deux diplômes qui me permettent de vous emmener naviguer.
Les stages hauturiers que je vous propose sont pour moi l'occasion de partager ma passion, et de vous faire découvrir des lieux insolites, uniquement accessibles par la mer.
Je serai votre seul interlocuteur, depuis la première demande de renseignements jusqu'à la fin du stage, afin de répondre au mieux à vos attentes.
Je serai votre seul interlocuteur, depuis la première demande de renseignements jusqu'à la fin du stage, afin de répondre au mieux à vos attentes.
le voilier
«EOS» est la déesse de l'aurore mais c'est aussi le nom du voilier sur lequel je vous propose de naviguer.
Il est en aluminium et mesure 11m30.
Il a été construit à 40 exemplaires par les chantiers Pouvreau, chantier réputés pour leur maîtrise de l'aluminium!
Son architecte, Gilles Vaton, est spécialisé dans les voiliers rapides et de course.
EOS a des qualités et des équipements qu'on ne retrouve pas forcément sur des voiliers récents :
- Une coque très résistante
- Une coque relativement large qui garantit une bonne stabilité
- Un aménagement solide et marin : les « bannettes cercueil » par exemple, qui permettent de dormir confortablement, même si le voilier est gité (incliné),une cuisine en U qui permet de cuisiner quelques soient les conditions. Une table à carte qui aujourd'hui paraît immense !
- Une soute avant dédiée au rangement des voiles
- Un moteur de 43Cv pour les manoeuvres de ports
- Un parc de batteries de grande capacité avec chargeur pour nous garantir une bonne autonomie
- Un réservoir de 400L d'eau douce
- Un réservoir de 300L de Gasoil
- Un circuit 230V utilisable à quai
- Une glacière/frigo
- Une VHF ASN (communication jusqu'à 30 milles)
- Un radar, pour la navigation en cas de brouillard
- Un GPS pour se positionner rapidement
- Un Navtex, pour recevoir les informations importantes et la météo de la zone de navigation. Une balise de détresse
- Un téléphone satellite
- Un radeau de survie pour 8
- Une annexe avec un moteur, pour débarquer quand nous serons au mouillage
- L'ensemble des cartes des zones traversées, ainsi que la documentation nautique associée
- Un WC marin
- Un poste de radio (amenez vos CD ou lecteurs MP3 !)
- EOS est armé pour naviguer au large (catégorie plus de 6 milles)
- Sur le pont vous trouverez l'ensemble des manœuvres ramenées au cockpit
- 4 winches de cockpit bien dimensionnés et un winch en pied de mât
- Un étai largable, qui permet de changer la voile d'avant du bateau pour naviguer quand le vent forcit
- Des lignes de vie qui vous permettent de vous déplacer en sécurité
- Des gilets autogonflants pour tous
- Deux tangons pour envoyer le spi (très grande voile « ronde » utilisée pour le vent arrière)
- Une barre « franche » et une barre à roue
- Une capote, bien pratique pour s'abriter du vent
- Une échelle de bain
- Un guindeau électrique ou manuel, pour relever l'ancre facilement
- Et un ensemble d'accessoires pour faciliter la navigation et la vie à quai ou au mouillage