Les trois phares

le skipper

Sylvain, j'ai un brevet de la marine marchande (le Capitaine 200 voile) et un brevet d'état d'éducateur sportif. J'ai commencé la voile comme stagiaire, mais en catamaran de sport. Je suis devenu moniteur fédéral pour cette discipline à l'école de voile des Glénans.

C'est l'envie de "partir au large" qui m'a conduit à poursuivre ma formation et à passer ces deux diplômes qui me permettent de vous emmener naviguer au large.

J'ai envie de vous faire partager ma passion, envie de vous faire découvrir des lieux insolites uniquement accessibles par la mer.

L'envie de partager ces découvertes, de les rendre accessibles, m'amène à vous proposer ces différents stages.

Je suis votre seul interlocuteur : de la première demande de renseignements jusqu'à la fin du stage. Cette organisation me permet d'être à l'écoute de vos attentes et de connaître parfaitement le voilier sur lequel nous allons naviguer.

le voilier

«EOS» est la déesse de l'aurore mais c'est aussi le nom du voilier sur lequel je vous propose de naviguer.

EOS est un voilier construit en aluminium ce qui lui garantit une grande résistance. Il a été construit à 40 exemplaires par les chantiers Pouvreau, réputés pour leur maîtrise de l'aluminium. Il mesure 11m30.

Son architecte, Gilles Vaton, est spécialisé dans les voiliers rapides et de course.

EOS a des qualités qu'on ne retrouve pas forcément sur des voiliers récents :

• Une coque très résistante.
• Une coque relativement large qui garantit une bonne stabilité.
• Un aménagement solide et marin : les « bannettes cercueil » par exemple, qui permettent de dormir confortablement, même si le voilier est gité (incliné), une cuisine en U qui permet d'être calé pour cuisiner. Une table à carte qui aujourd'hui paraît immense !
• Une soute avant dédiée au rangement des voiles.

Voici une liste de l'équipement que vous retrouverez à bord :

• Un moteur de 43Cv pour rentrer dans les ports.
• Un parc de batteries de grande capacité avec chargeur pour nous garantir une bonne autonomie.
• Un réservoir de 400L d'eau douce.
• Un réservoir de 300L de Gasoil.
• Un circuit 230V utilisable à quai.
• Une glacière/frigo
• Une VHF ASN (communication jusqu'à 30 milles).
• Un radar, pour la navigation en cas de brouillard.
• Un GPS pour se positionner rapidement.
• Un Navtex, pour recevoir les informations importantes et la météo de la zone de navigation.
• Une balise de détresse.
• Un téléphone satellite.
• Un radeau de survie pour 8.
• Une annexe avec un moteur, pour débarquer quand nous serons au mouillage.
• L'ensemble des cartes des zones traversées, ainsi que la documentation nautique associée.
• Un WC marin.
• Un poste de radio (amenez vos CD ou lecteurs MP3 !)
• EOS est armé pour naviguer au large (catégorie plus de 6 milles).

Sur le pont vous trouverez l'ensemble des manœuvres ramenées au cockpit :

• 4 winches de cockpit bien dimensionnés et un winch en pied de mât.
• Un étai largable, qui permet de changer la voile d'avant du bateau pour naviguer quand le vent forcit.
• Des lignes de vie qui vous permettent de vous déplacer en sécurité.
• Des gilets autogonflants pour tous.
• Deux tangons pour envoyer le spi (très grande voile « ronde » utilisée pour le vent arrière).
• Une barre « franche » et une barre à roue.
• Une capote, bien pratique pour s'abriter du vent.
• Une échelle de bain.
• Un guindeau électrique ou manuel, pour relever l'ancre facilement.
• Et un ensemble d'accessoires pour faciliter la navigation et la vie à quai ou au mouillage.